Šogad valsts ceļu tīklā tiek pārbūvēti astoņi, bet atjaunoti 17 tilti, kā arī pārbūvētas trīs caurtekas, bet uz trim tiltiem tiek atjaunots brauktuves segums. Divi tilti, uz kuriem patlaban notiek aktīvi būvdarbi – pār Daugavu Daugavpils apvedceļā (A14) un pār Raunu uz vietējā ceļa Lodes stacija – Jaunrauna- Veselava (V296) tiks pabeigti nākamgad.

Tilts pār Abavu

Tilts pār Abavu uz autoceļa Talsi-Stende-Kuldīga (P120) Rendā būvēts 1936.gadā, bet satiksmei atvērts divus gadus vēlāk – 1938.gadā, un šogad tiltam aprit 80 gadu. Savulaik tilta būvniecībai nepieciešamais cements tika vests no Zviedrijas, bet pārējie izejmateriāli bija vietējās izcelsmes. Tilts ir 62,5 m garš un 6,2 m plats. Kopš tilta būvniecības apjomīgi remontdarbi tiltam nav veikti, vien pāris reizes atjaunots brauktuves segums.
Tilta ekspluatācijas rezultātā bija bojāti siju gali. Tilta nestspēja mūsdienu prasībām bija nepietiekama, turklāt brauktuves platums mūsdienām bija par šauru – divas smagās mašīnas uz tilta nevarēja pabraukt viena otrai garām, nesaskaroties spoguļiem.
Būvdarbu laikā tiks veikta siju pastiprināšana – zem esošā tilta tiks izbūvēta papildu armatūras kārta un pēc pārbūves tilta platums būs 7 metri – 3,5 m katra josla. Šis būs pirmais valsts pārziņā esošais tilts, kuram pie stiegrām pievienos sprieguma mērītājus – tas tilta ekspluatācijas laikā ļaus monitorēt, kādas slodzes tiltam ir jāiztur. Pēc atjaunošanas ietve atradīsies tikai vienā tilta pusē un tā būs 1,5 m plata.
Patlaban satiksme notiek pa pagaidu apbraucamo tiltu – tam ir trīs laidumi, tas ir 60 m garš.
Plānots, ka tilta pārbūve noslēgsies šogad novembra beigās. Darbus veic SIA “Tilts”, un plānotās izmaksas ir 0,95 milj. eiro (ar PVN).

Kaķupītes caurtekaka 

Pirmie ieraksti par Kaķupītes caurteku, kas atrodas Vaivē uz Vidzemes šosejas (A2), ir datēti ar 1850.gadu, un tā ir viena no senākajām valsts pārvaldībā esošajām būvēm. Precīzs izbūves laiks nav zināms. Vēsturiskā caurteka 70 cm biezumā ir būvēta no ķieģeļiem.
Apsekošanas laikā tika konstatēts, ka, salīdzinot ar 1996.gadā veiktajiem mērījumiem, vecā ķieģeļu caurteka bija nosēdusies par 17 cm un draudēja sagāzties.
Pārbūves laikā tiks izveidota jauna dzelzsbetona konstrukcija, kurai iekšpusē vienā kārtā tiks izklāti ķieģeļi, kas ņemti no vecās caurtekas velves.
Plānots, ka caurteka tiks izbūvēta šogad, bet brauktuves segums tiks pabeigts nākamgad. Caurtekas pārbūvi veic SIA “Rīgas tilti” un plānotās izmaksas ir 0,86 milj. eiro (ar PVN).

Tilts pār Daugavu

Daugavpils apvedceļa (Kalkūni–Tilti) (A14) 12,97. km ir sākta tilta pār Daugavu atjaunošana. Tiltam tiks pilnībā nomainīta brauktuve un attīrītas no rūsas un nokrāsotas četras metāla kopņu konstrukcijas, kā arī ieklāta jauna hidroizolācija. Tilta garums ir 312,8 m un krāsojamā platība vien ir 12 275 m². Kopš uzbūvēšanas 1967. gadā tiltam ir atjaunots vien asfalta segums. Pašlaik satiksme pāri Daugavai tiek organizēta pār pagaidu tiltu, kas ir autotransportam pielāgots dzelzceļa tilts, un tam noteikts augstuma ierobežojums 4,2 m un platuma ierobežojums – 2,7 m.

Būvdarbus veic SIA Rīgas tilti, to līgumcena ir 1,38 miljoni eiro (ar PVN). Paredzams, ka būvdarbi notiks visu šī gada būvsezonu.